我们遴选了国内外尼龙行业中，较有代表性的10家企业，并汇总了信息和尼龙展品，给大家“查漏补缺”——

朗盛是一家国际知名的特殊化学品集团公司，2004年从拜耳集团战略分拆后，不断壮大着朗盛自己的产品链，从特殊化学品、基础化学品到橡胶塑料、精细化学品，朗盛都有自己的布局。

作为全球尼龙行业的领军企业之一，朗盛也在关注着PA66的价格波动，并着眼于替代解决方案。

PA66的应用场景通常是工况温度较高的环境，如发动机周边，它能在200℃以上的工况表现出优异的耐热性。

而PA6想要代替PA66就必须克服热老化性能和耐热性。但当工况温度在200℃以下时，或对于温度要求有余量的情况下，提高PA6材料的热性能就是一种良好的替代解决方案。

朗盛凭借旗下的Durethanes®PA6材料以及Pocan®的PBT牌号，已经开发出了与PA66性能相当的材料，诸如冲击强度、热变形温度都有良好的提升，在150℃高温下依然能保持稳定。

朗盛在本次橡塑展上推出了全球新品——Pocan®XHR产品系列，最大的特点在于无论炎热或潮湿的环境下，均拥有突出的耐水解性。按照SAE/USCAR2耐水解标准内部测试中，XHR产品达到-4或-5的顶级水平。

此外Pocan XHR还具有极好的长期温度稳定性，在150℃下3000小时后冲击强度几乎不变，这使得XHR成为引擎、室内连接器等电子设备的理想材料。

杜邦成立于1802年，是全球最大的化工企业之一，旗下有员工近80000人，在全球70个国家均有业务涵盖，众所周知，尼龙材料也是由杜邦的研究人员在1930年左右首次合成。

Zytel®这一牌号在尼龙行业中可谓大名鼎鼎。杜邦本次带来了其在新能源充电枪领域的解决方案：Zytel® PA充电枪手柄。

充电桩及充电枪由于长期在户外恶劣环境下工作，需要材料有良好且长期稳定的机械性能和耐老化、耐候性能。

而Zytel® PA这款材料就很好的满足了这些要求。不仅拥有良好的机械性能，同时其抗UV性能也非常出众。

PA66当下在新能源电气化普及过程中的重要性也不言而喻。Zytel® 的PA66材料就符合新能源对材料的新要求。这款材料在用作汽车涡轮增压配套件中的中冷器时拥有良好的表现。

中冷器的作用为降低增压后的高温空气温度，提高进气量，所以PA66的耐高温性能成为了关键。而这款尼龙材料除了耐高温之外，还具备良好的热稳定性和抗疲劳性，同时易于加工，可以制成各种复杂零件。

杜邦本次的展品之一是以其Zytel® HTN材料制成的接线端子。这款材料最大的特点在于其电性能稳定，在高温下可保持良好的电绝缘性，且高CTI，方便制成小尺寸部件。

机械性能上拥有良好的熔接线强度和韧性，而化学性能上也能耐受高温，且耐ATF油，例如HTN92系列耐热温度就可达230℃。

拉题成立于1945年，是欧洲最重要的工程热塑性塑料制造商之一。旗下产品系列包括2500种配方，产能达到40000吨/年，据官方数据显示，营业额高达1.45亿欧元。

这款材料是一款50%玻纤增强体系的PA66，可用于汽车IGBT模块外壳。最大的特点是拥有极为出众的物理性能与PA66本身耐高温性能的结合。

其热变形温度最高可达255℃，且抗拉强度可达230MPa，弹性模量高达16000MPa。

这款PA66同样采用玻纤加强，添加了25%的玻纤后机械性能更加出色的同时，其热稳定性也更好。

更重要的是，这款材料之所以带有“V0CT1”的字样，是因为其0.4mm的薄片也到了UL 94的V-0级别阻燃标准。

雷孚斯集团成立于1894年，是一家专业从事特种化学品和特殊矿物产品的企业。截至2020年，雷孚斯旗下共有600余名员工，利润高达3.52亿欧元。

该系列主要是定制化高性能材料，包括碳纤维增强系列、高阻燃系列、电性能、热性能等等不同功能的材料。

本次展览上雷孚斯最亮眼的展品之一是其采用LUVOCOM® 3F PAHT® CF 9891材料制成的弧盖。这款材料是一种使用碳纤维体系增强的高性能尼龙材料，在满足轻量化要求的同时，能够保证高强度和高刚度。

值得一提的是，LUVOCOM®材料中最高可应对320℃工况，如机械工程、医疗技术和发动机、传动系统，在高温下依然保持稳定性。且适合用作3D打印材料。

本次奥升德展出的是以其泛达®为核心材料的汽车零部件，最大的特点就是其耐高温、高阻燃性能。

也正是得益于其全方位阻燃体系和玻纤增强，这些材料才得以在汽车高温零部件中发挥作用，诸如挡油板、进气歧管、进气端盖、连接器、接线端子等等。

这款材料的电气性能也非常出色，能够保持良好的绝缘性能，所以在电线电缆方面也有应用空间；

看完国外企业，我们在把目光聚焦于参展的国产尼龙产品上——

聚赛龙成立于1998年，是一家专业从事改性塑料研发生产的高新技术企业。产品线包括改性通用塑料、改性工程塑料、改性特种工程塑料等等，性能包括导电、导磁、抗静电、导热、抗菌、阻燃等多种功能。

这款换挡器支座是采用聚赛龙的改性PA材料制成，在玻纤加持下，材料具备了优异的力学性能，同时还具有良好的耐油、耐热等特点。

汽车零部件的轻量化是主流的研发方向之一。聚赛龙这款采用30%GF增强的PA6材料就出色地胜任了这份“工作”，在汽车刹车踏板方面其卓越的抗疲劳和耐冲击等特点，为行车安全增添了一份保障。

作为汽车扶手下支架的材料，它的机械性能非常突出，同时完成了轻量化的任务。

南京聚隆成立于1999年，经过20余年的发展，目前形成了面向汽车、高铁及轨道交通、电子电气、环境工程等多个应用领域的高性能改性塑料和塑木产品体系。在尼龙方面，曾多次获得过国家发明专利优秀奖。

这款门把手的材料是使用PA6和PA66复合而成，同时加以玻纤增强。作为门把手，不仅要注重机械性能，更重要的是耐老化、耐黄变以及长期稳定性，同时要具有一定的表面加工处理性能。

而这款材料就满足了上述要求，不仅能够长期耐黄变，同时具有良好的耐热性和稳定性，在保证质量的同时也更加容易加工。

此前我们也有专门介绍过神马实业在尼龙方面的产品和布局，在此不做赘述，点击这里可以回顾。

神马在尼龙方面的研发能力不容小觑，本次展览上在众多展品中较为引人注目的就是这两款汽车管件套管和水室。分别采用了神马27T-03增韧PA66和27SW-30B增强PA66材料。

在汽车行业产品的质量和可靠性始终是首要因素。而这两款材料都具备了良好的抗冲击性能和出色的机械强度。

同时，增强PA66还具备良好的耐热、抗老化和尺寸稳定性，作为用于汽车水室的材料，也具备良好的耐水解性能。

祥龙成立于2004年，目前是国内专注于尼龙产品的企业之一。旗下第一阶段年产能为36000吨，其中改性塑料30000吨以及透明尼龙6000吨。目前是上海大众、福特、一汽大众的优质供应商之一。

祥龙旗下的这款透明尼龙也是其产品线中的亮点。具有高透光性、对水、气、溶剂具有良好的阻隔性，同时具备高刚性、优异的加工性和高温结构性能。

PAGT26 其独特之处在于其气体阻隔性随着相对湿度的增加而提高，且对许多类型的溶剂体系具有优异的耐受性，加工方面可以吹塑成刚性的“玻璃状”容器。

这款尼龙材料特别适用于光学镜片镜架，以及户外用品中的透明产品。

其特点同样具有良好的透明度，且强度和韧性高、尺寸稳定性好，此外这款材料在低温环境下还可以保持优异的记忆功能。

宁波伊德尔成立于1993年，是一家专业研发及生产以增强尼龙、阻燃尼龙、增韧尼龙为主的各类改性工程塑料。

其研发及生产的汽车材料已被广泛应用于一汽大众、上海大众、吉利、上海通用五菱、中国重汽、江淮汽车等主机厂。

伊德尔的增强尼龙材料拥有从5-60%范围内的玻纤增强体系，通常具备耐低温、高流动性、高抗冲和耐老化等性能。

本次展览上展出的这款HGS1030系列也是其新品之一，同样也是PA66的替代解决方案之一。

当用于进气管口和涡轮增压管冷端时，工况温度要求并没有那么严苛的情况下，这款材料具备良好机械性能的同时，保持了优异的耐热稳定性。

同系列的HGS1040更具备了优异的耐疲劳性能和抗扭力性能，同时耐腐蚀，这些特点让它在类似油门脚踏板、油门刹车底座等零部件上有了得天独厚的优势。

当温度要求更高时，PA66的高耐热性能被进一步放大。伊德尔的HGS1150B在原有的PA66基础上增加了50%的玻纤。

当用作中冷器气室的材料时，它优异的尺寸稳定性、长期热稳定性、耐压力、高刚性和轻量化的特点让材料能有更好的发挥空间。

在散热器水室方面，则采用了30%玻纤增强的PA66材料。选择这款材料的主要原因在于其突出的抗振动性能，以及优异的的耐醇解、水解、抗冻液性能。